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各种顾忌、焦虑以及忧心忡忡都来自于对房地产税还未能找到利益攸关各方的最大公约数。房地产税不该成为狭义的控制房价和地方增加财政收入的途径，这不符合顶层设计中房地产税的初衷。房地产税既不是让人谈虎色变的洪水猛兽，也不是解决中国房地产问题的万能钥匙。

Juckes说道：“其他货币有更多的负面消息。美国表现相对稳定。这让市场举步维艰。当你想买的东西已经很贵的时候，这就很难了。”受美国经济数据强劲、全球贸易紧张加剧和利差扩大等因素提振，自4月中旬以来，彭博美元即期指数（Bloomberg Dollar Spot Index）已经攀升逾6%。

魏际刚认为，央企盈利能力较强的另一个原因，是央企通过兼并重组，获得了更强的市场力量。“包括像铁路总公司，以前作为铁道部，现在成为企业后，也要考虑盈利渠道，进行成本效益的分析。现在中央要求央企做强做优做大，做优很重要。”魏际刚指出，“央企也面临考核的压力，在特定的行业、领域有长期积累的比较优势，如果充分发挥这些优势，不断改进业务水平，绩效，进行创新，进行业务结构调整，甚至进行兼并重组，资源整合，就会有更强的市场力量。”

在1950年，美国大部分纳税人支付约20%的所得税，而顶层1%富人支付近30%的税率，最富400人支付高达70%的所得税。而在接下来的68年里，大多数人的税率上升了，而最富有的400人税率却持续下降。到2018年，美国400大富豪平均仅支付略高于20%的所得税，低于其他任何群体。

同时，NBA在中国建立的NBA中国项目或将不能幸免。位于天津武清的NBA中心是由NBA中国与鸿坤地产集团合作打造。鸿坤地产集团相关负责人告诉《中国经营报》记者，目前该中心已经下架所有NBA商品，并暂停一切与NBA相关的活动。中国目前已成为NBA最大的海外市场。虽然NBA官方的财报并没有披露相关数据，但根据《国是直通车》统计，NBA联盟的年纯利润大约在18亿美元。而中国每年大约会给NBA贡献1.5-2亿美元的净利润，在NBA总收入中的占比大约为10%。美国南加州大学体育商业研究中心执行主任大卫•卡特则预计，这一比例将在2030年达到20%。“世界上没有别的市场能和中国一样，对NBA有如此之大的上升空间。”

与之形成鲜明对比的是中国车展的日益红火。以刚刚开幕的第十七届广州车展为例，作为本年度最后一场汽车界的重量级展会，这场“压轴大秀”展示规模高达22万平方米，奔驰、宝马、凯迪拉克等国际大牌，上汽、广汽、东风、红旗等中国领军车企纷纷拿出了“压箱底”的重磅车型，“全球首发”车型有38台，概念车30台，展车总数超过千台。