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（三）扎实推进国有金融资本的集中统一管理。《指导意见》明确对国有金融资本实行集中统一授权管理，压实了财政部门的管理责任。按照统一规制、分级管理原则，财政部负责制定统一的国有金融资本管理规章制度，各级财政部门依法依规履行国有金融资本管理职责，负责组织实施基础管理、经营预算、绩效考核、负责人薪酬管理等工作。履行出资人职责的各级财政部门对相关金融机构，依法依规享有参与重大决策、选择管理者、享有收益等出资人权利。

从流动性预期看，政治局会议则提到要全力打好“三大攻坚战”，要推动信贷、股市、债市、汇市、楼市健康发展。部分投资者此前担心在联储加息、贸易摩擦、金融收缩的背景下，一方面经济会趋于下行，另一方面货币政策还会趋于收紧。我们认为从政策倾向来看，预计将体现较强的灵活度，这种悲观假设成立的概率极低。

心得体会：通过长时间的跟踪维护，尽心尽职的客户体验，专业制胜的金融服务，成功将一位流量客户沉淀为我行超高净值客户。这要求了我们未来的发展是走向全面的发展，是全能的转型。提问01为中产家庭介绍一些理财小工具、小贴士目前中国中产家庭年收入标准约30万左右，有房产，这些家庭一般处于家庭收入上升的阶段，工作强度大，每月有一定的节余。这些中产家庭的家庭资产除了需要考虑收益外，更重要的是做好家庭主要收入来源人员的保险配置，以防出现意外的时候使整个家庭陷入一个比较被动的局面。

退出万科部分股权，宝能可谓是盆满钵满。按照16-17元的持股成本，钜盛华九个资管计划在三年间浮盈已经超过200亿，而宝能整体持股万科浮盈超过500亿，另外，以万科每股末期股息0.90元计算，宝能系2017年合计可从万科处获得25.24亿元的分红，较2016年底获取22.15亿元的分红多得了3亿元。两年相加，宝能系已从万科处拿走47.39亿元的分红。

但也有某航空公司工作人员认为：“大兴机场的启用会对首都机场有适度分流，但不会很强。”该工作人员对《证券日报》记者表示，两个机场的定位其实有所差异。首先从地理位置来看，首都机场距离北京市区更近，大兴机场相对更远；从旅客成分来看，大部分公商务旅客位于北京东北地区，北京市政府也搬到了通州，首都机场对于讲究效率的公商务旅客而言更加便利，而大兴机场的吸引力可能更倾向于普通游客；此外首都机场已经有了较为成熟的网络衔接，尤其是对接国际国内的一、二线城市衔接网络，而大兴国际机场网络的形成可能还需要时间。

值得注意的是，其营业收入增长主要源自“报告期内多为附带预付款的战略合作客户”。而净利润下滑的原因之一是“公司通过自主开发的搜索平台大大提升了维权式营销能力，在收入不断增长的前期下，公司加大了营销团队、办公室、营销费用等方面的投入”。去年，全景网络的诉讼“井喷”，企查查公布的判决文书就高达4000余份，可以想象，在此基础上，全景网络去年的侵权赔偿数额不菲。在2018年年报中，全景网络表示其通过产品维权取得的收入为4748.53万元。